Инструмент используется для диагностики ходовой части автомобиля и обнаружения изношенных или поврежденных деталей подвески и рулевого управления.
Устанавливается непосредственно на колесо (от R13 до R22) за считанные секунды, не повреждая обод.
Благодаря нескользящим шипам обеспечивается надёжная фиксация.
Для диагностики используется длинный рычаг, механик прикладывает контролируемое усилие к колесу в разных направлениях (вверх-вниз, из стороны в сторону). Механик визуально осматривает элементы подвески и рулевого управления, чтобы обнаружить малейшие перемещения, люфты или услышать посторонние шумы, указывающие на неисправность детали.
